在汽车工业史上，规模与时间向来是一对难以调和的矛盾体。大众、福特、丰田等汽车巨头，无不是用数十年甚至更长时间的深耕，才建立起累销200万的体系能力；以现代汽车为代表的品牌，将这一周期压缩至20年，已被视为行业奇迹。即便是在以“快”著称的新势力时代，百万辆体系的构建依然是横亘在许多品牌面前的巨大挑战。

放眼全球，新一轮科技革命和产业变革风起云涌，中国汽车工业也迎来了从汽车大国到汽车强国转变的关键时刻。只有经历过“市场换技术”的苦涩，才能更深刻理解自主创新、定义标准的重要。纵横敢为人先，探索中国汽车工业前所未有的发展道路。纵横G700横空出世，融合硬派越野与城市SUV二者之长，把陆地驰骋的强悍、水域穿越的从容及高原缺氧等复杂环境的卓越适应性集于一身，开辟了“全领域豪华越野SUV”新赛道，成为中国汽车工业突破豪华天花板、定义全球豪华越野标准的新坐标。

凭借技术奇瑞的坚实基础，奇瑞集团在多领域突破势能强势上扬，实现了销量规模、新能源、出口、品牌、资本市场的“五大历史突破”，在兼顾高速发展与经营质量的同时，收获资本市场认可。奇瑞汽车于9月25日在港交所主板挂牌上市，开启国际资本市场新征程。截至9月底，奇瑞集团全球累计用户已超过1772万，其中海外用户超543万。

自1997年成立以来，“技术立企”始终是奇瑞安身立命的根基、造车理念的灵魂，更是驱动企业发展的核心战略。2025奇瑞全球创新大会将聚焦“火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态”五大核心技术领域，发布10+项全球领先技术，实现技术树再生长。

先说大家都关心的游戏。游戏体验行不行，关键看芯片的GPU性能，这一块属于天玑的祖传优势了，近几年来没让人失望过。天玑9500全新GPU架构G1-Ultra，性能提升33%，功耗下降42%，在零售机的实测中，GPU 性能、能效全场第一，能效曲线也是全程压制竞品，最强GPU实至名归。

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G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，整车总功率665kw，动力输出一车抵三车，＞奔驰G350（190kW）+牧马人（195kW）+普拉多（243kW），媲美豪华性能车V8发动机。全系标配智能三把锁、内高压一体大梁、320mm最大离地间隙、970mm涉水深度，集强动力、长续航、强越野、高安全、强脱困、强涉水于一身。